首 頁文檔資料下載資料維修視頻汽修在線平臺
請登錄  |  免費注冊
當前位置:精通維修下載 > 文檔資料 > 汽車技術 > 汽車維修 > 寶馬維修實例
寶馬X1制動系統故障警告燈閃爍
來源:汽車與駕駛維修  作者:佚名  2020-09-13 09:14:40

     一輛行駛里程約1.6萬km、搭載1.5T發動機和自動變速器的2018年華晨寶馬X1運動型多功能車。用戶反映:該車儀表鈑上出現制動系統報警,多媒體屏幕提示了內容為“駐車制動器失效”的車輛檢查信息通知(圖1)。

    檢查分析:維修人員接車后檢查,發現儀表鈑上的制動系統警示燈始終處于閃爍狀態,多媒體屏幕提示了內容為“駐車制動器失效”的車輛檢查信息通知,駐車制動功能有時可以使用。電動機械式駐車制動器F49由動態穩定控制單元DSC進行控制,駐車制動器操作鍵與DSC通過線束進行通訊。
    以下是華晨寶馬X1駐車制動器的工作方式,上提駐車制動器操作鍵,F49通過伺服電機和皮帶傳動機構將力傳遞到雙級行星齒輪組。制動器活塞中配備了一套具有自鎖功能的絲杠傳動機構,絲杠傳動機構將電動機的轉矩傳遞到制動器活塞上,制動器活塞伸出驅動制動片抱緊制動盤。當車輛的行駛就緒狀態已激活、變速器選入D擋、駕駛員系上安全帶且所有車門均關閉的條件下,踩下加速踏鈑駐車制動器就會自動解除駐車制動。
    將寶馬綜合通信光學單元(ICOMA)連接至車輛診斷端口,在寶馬綜合服務信息顯示屏(I S I D NEXT)上打開寶馬綜合服務技術應用(STA)軟件,進行快速診斷。讀取到與駐車制動有關的故障碼有“480759—駐車制動器:按鈕信號不可信”和“48074B—駐車制動器:按鈕導線3對搭鐵短路”。
    用STA軟件執行檢測計劃,測量駐車制動器操作鍵的供電和搭鐵,結果正常。查詢DSC中的數據,駐車制動器操作鍵上提、按壓和無操作3種狀態的信號數據如表1所示。
    通過對比得知,駐車制動器操作鍵上提的信號由導線2和導線3傳遞給DSC,駐車制動器操作鍵按壓的信號由導線4和導線5傳遞給DSC。從讀取到的數據流中還可以看出,導線2、導線4和導線5的高電壓均在8.80V以上,但導線3的高電壓只有約3.00V,這個數據明顯過低。
    在駐車制動器操作鍵的插接器處連接寶馬專用適配器,測量該按鈕在3種狀態下的電壓信號。實車測量的數據與ISTA軟件顯示的數據流之間存在較大差別,實測各導線的電壓并沒有明顯差異,導線2、導線4和導線5的高電壓均為6.80V左右,只是導線3的高電壓數據稍低,不足6.70V。
    斷開駐車制動器操作鍵插接器,測量來自DSC的信號電壓,導線3從DSC獲得的電壓比其他導線稍低。用萬用表測量導線3與搭鐵之間的電阻,導線3無對搭鐵短路的情況。導線3兩端的電阻值為0Ω,導通正常。對比STA軟件讀取的數據和實車測量的結果,懷疑DSC內部存在故障。
    故障排除:為了確保診斷的準確性,維修人員決定先更換駐車制動器操作鍵,但故障依舊存在。最終,在更換DSC后,儀表鈑和多媒體屏幕上的故障提示消失,操作駐車制動器,功能全部正常,故障排除。
 
相關資料:精通汽修在線平臺 99元VIP包年超值體驗

關鍵詞:寶馬X1

文章評論評論內容只代表網友觀點,與本站立場無關!

   評論摘要(共 0 條,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
頁面執行時間:1,138.67200 毫秒
快乐十分钟开奖走势图福彩快乐十分钟开奖