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概述現代汽車冷卻系統控制原理(三)
來源:本站整理  作者:佚名  2013-03-03 08:14:18

   風扇的功用是提高通過散熱器芯的空氣流速,增加散熱效果,加速冷卻液的冷卻。風扇通常安排在散熱器后面。當風扇旋轉時,對空氣產生吸力,使之沿軸向流動?諝饬鲝那跋蚝笸ㄟ^散熱器芯,使流經散熱器芯的冷卻水加速冷卻。

    車用發動機的風扇有兩種形式,即軸流式和離心式。軸流式風扇所產生的風的流向與風扇軸平行,離心式風扇所產生的風的流向為徑向。軸流式風扇效率高、風量大、結構簡單、布置方便,因而在車用發動機上得到了廣泛的應用。

    水泵的功用是對冷卻液加壓,加速冷卻液的循環流動,保證冷卻可靠。車用發動機上多采用離心式水泵。離心式水泵具有結構簡單、尺寸小、排水量大、維修方便等優點。

    離心式水泵主要由泵體、葉輪和水泵軸組成,葉輪的葉片一般是徑向或向后彎曲的,其數量一般為6-9片。當葉輪旋轉時,水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉,在離心力作用下,冷卻液被甩向葉輪邊緣,然后經外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發動機水套內。與此同時葉輪中心處的壓力降低,散熱器中的冷卻液便經進水管吸進葉輪中心部分。如此連續的作用,使冷卻液在水路中不斷地循環。如果水泵因故停止工作時,冷卻液仍然能從葉輪葉片之間流過,進行熱流循環,不致很快產生過熱故障。

 

    技術信息:在未經授權的情況下更換冷卻液泵(7/07)。

    年款:起始時間2005年。

    車輛類型:保時捷Boxster (987)/Boxster S (987)、Cayman/Cayman S。

      診斷:冷卻液泵泄漏。

      情況:提供的冷卻液泵測試結果中包含損壞代碼泄漏。

      大多數發送至保修部件檢測中心的帶有損壞代碼“泄漏”的冷卻液泵可發現確實具有冷卻液殘留的痕跡,但隨后進行的功能檢測顯示幾乎所有診斷為泄漏的冷卻液泵實際上完全工作正常,并未泄漏。

 

      冷卻液泵外殼上可見的殘留冷卻液似乎在提示需要更換冷卻液泵。在此情況下,我們必須指出冷卻液泵外殼上殘留少許冷卻液痕跡并不表示冷卻液泵泄漏和需要更換。因此在更換冷卻液泵之前,應先使用以下標準來檢查是否存在需更換冷卻液泵的重要技術基礎。

 

      當您在損壞診斷過程中檢查冷卻液泵外殼時發現外殼上存在少許冷卻液殘留痕跡。殘留的冷卻液痕跡已干燥且并未形成明顯滴液的現象(箭頭),如圖5所示。

 

    在此情況下,不存在需更換冷卻液泵的技術基礎。您并末獲得授權來更換尚處在保修期內的冷卻液泵。

 

      當您在損壞診斷過程中檢查冷卻液泵外殼時發現外殼上存在大量冷卻液痕跡。冷卻液痕跡潮濕且已在外殼上出現冷卻液滴液現象(箭頭),如圖6所示。

 

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