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剖析沃爾沃B5254T12發動機ECM功能與原理(一)
來源:汽車維修技師  作者:佚名  2019-04-23 08:30:15

    一、系統概述
    1.控制模塊(如圖1所示)

    發動機控制模塊(ECM)控制的功能中包含下列功能:
    ·噴油器
    ·點火
    ·凸輪軸(CVVT)
    ·蒸發排放系統(EVAP)閥
    ·節氣門角度
    ·發動機冷卻風扇(FC)
    ·A/C空調壓縮機
    ·燃油泵
    發動機控制模塊(ECM)由中央電子模塊(CEM)的保險絲和發動機室的集成繼電器/保險絲盒提供蓄電池電壓(Ubat)。為防止某些儲存的資料在點火開關關閉時從發動機控制模塊(ECM)被清除掉,控制模塊還有一個電源30。這一電源來白發動機室集成繼電器/保險絲盒?刂颇K經由連接右手懸架六角轉臺的配線接地。
      發動機控制模塊(ECM)包含有1個電壓調節器。它在諸如下述控制模塊的內部組件內保持1個低電壓(5V):
    ·模擬/數碼轉換器
    ·數碼/模擬轉換器
    ·微處理器
      發動機上也有5V傳感器以及零組件。要求蓄電池電源( Ubat)和高輸出的功能由外部或內部電源級控制。例如,點火線圈有外部電源級(整合在點火線圈內),而噴油器的電源級整合在發動機控制模塊(ECM)內。發動機控制模塊(ECM)內的微處理器接收車輛中不同的傳感器和控制模塊發來的信號。該微處理器使用一個可以理解不同傳感器發出的信號以及應該怎樣控制組件和功能的程序。發動機控制模塊(ECM)有兒種自學(自適應)功能。它根據變化的情況(如磨損、漏氣、不同燃油之間的差異)連續地調整正在運行的計算。經由對噴射時間、點火、蒸發排放系統(EVAP)閥以及凸輪軸等的有效管理,可以保持低的排放。對功能和組件進行診斷可以探測到影響排放的故障。發動機控制模塊(ECM)是安裝在發動機空氣過濾器支架的蓋子下方。發動機控制模塊(ECM)使用控制區域網絡(CAN)通信或LIN通信與其他控制模塊進行交流。發動機控制模塊(ECM)使用整合式診斷系統來檢查啟動、輸入和輸出信號以及功能。在確認之后,如果控制模塊探測到故障,會儲存診斷故障碼(DTC。在某些情況下,故障信號也會被一個替換值所取代,或者某些功能被限制。
    例如,下述組件和功能口工能會設定替換值:
    ·發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器
      ·質量空氣流量(MAF)傳感器
      ·節氣門位置(TP)傳感器
      ·空氣壓力
      ·燃油壓力
      替換值是用數學上的計算以及某些組件的信號計算出來的。其他替換值是發動機控制模塊(ECM)中固定、預設的數值。即使重要的功能或組件發生故障,替換值使汽車仍可以駕駛并使排放保持在一個合理的水平。
      被限制的功能有:
     ·凸輪軸控制(CVVT)
     ·燃油調整
     ·節氣門角度
     ·燃油壓力調節
      采用替換值并且限制功能的目的是在出于安全需要而保護組件(例如節氣門角度)的同時讓系統仍可以工作。
    所有診斷故障碼(DTC)都儲存在發動機控制模塊(ECM)的內部內存中。該信息可經由車輛中的數據傳輸接頭(DLC)讀取。

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