首 頁文檔資料下載資料維修視頻汽修在線平臺
請登錄  |  免費注冊
當前位置:精通維修下載 > 文檔資料 > 汽車技術 > 汽車技術
寶馬車總線系統基礎(三)
來源:汽車維修與保養  作者:佚名  2020-09-12 07:56:11

     如圖27所示,控制單元上的終端電阻值為120Ω,終端電阻用于確?偩系統內準確的信號流程。PT-CAN的終端電阻安裝在距離最遠的兩個控制單元上。兩個120Ω電阻并聯連接得到總電阻60Ω?稍贑AN-H和CAN-L導線之間的總線上測到該電阻。

(5)PT-CAN2
    PT-CAN2(圖28)對于發動機管理系統而言是PT-CAN的冗余系統,也用于向燃油泵控制系統傳輸信號。PT-CAN2的數據傳輸率為500kBit/s,采用雙絞線形式且使用附加喚醒導線。PT-CAN2上的終端電阻位于數字式發動機電子系統和電動燃油泵控制單元內。
(6)F-CAN
    CAN系列的另一個總線是F-CAN。圖29所示為F90的F-CAN、F-CAN表示底盤控制器區域網絡。該總線的機構和功能與PT-CAN完全相同。但F-CAN只用于傳輸底盤組件的相關數據。例如動態穩定控制系統。F-CAN通過總線喚醒,不需要喚醒線。
(7)MOST
    MOsT是一種專門針對車輛使用而開發的、服務于多媒體應用的通信技術。MOsT表示多媒體傳輸系統。MOsT總線利用光脈沖傳輸數據。MOsT技術滿足兩個重要要求:10MOST總線能夠傳輸控制、音頻和導航系統數據;②MOST技術提供了一種控制數據多樣性和數據復雜性的邏輯框架模型。
    MOsT的優點有:①可達到較高的數據傳輸率;②可在不相互干擾的前提下,并行同步提供信息和娛樂服務;③具有良好的電磁兼容性。
    寶馬車輛內裝有電話,收音機,電視,導航系統,CD/DVD換碟機,功率放大器,多功能信息顯示屏,環視攝像系統等多媒體組件。
    寶馬車系需要MOsT的原因在于,后繼研發期間,車輛上所用的多媒體組件不斷增多,組件功能范圍也不斷擴展。這些組件組成的新邏輯網絡大大增加了系統的復雜性。由于以前使用的總線系統已無法應對這種系統復雜性,因此需要一種新型總線技術:MOsT。MOsT總線采用環形結構,通過光脈沖傳輸數據。數據只能朝一個方向傳輸。
    各組件通過MOsT共同組成一個中央單元。組件在更大程度上相互影響。利用即插即用(連接后即可使用)原則可以非常簡單地通過各組件擴展系統。多媒體網絡的一個重要特征在于,它不僅能夠傳輸控制數據,還能傳輸傳感器數據。MOsT不僅表示一種傳統意義上的網絡,還表示一種用于多媒體和網絡控制的集成技術。
    MOsT特點:①較高的數據傳輸率:22.5MBit/s;②同步/異步數據傳輸;③MOS丁將控制單元的節點分配到總線內;④光纜作為傳輸介質;⑤環形結構(圖30)

[1] [2] [3]  下一頁

關鍵詞:

  • 好的評價
      0%(0)
  • 差的評價
      0%(0)

文章評論評論內容只代表網友觀點,與本站立場無關!

   評論摘要(共 0 條,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
頁面執行時間:1,294.92200 毫秒
快乐十分钟开奖走势图福彩快乐十分钟开奖